Ampliación de la línea 11 de metro Madrid

La Comunidad de Madrid ha diseñado la ampliación de la línea 11 de metro que cruzará en diagonal la capital, desde Valdebebas a Cuatro Vientos, con parada en Atocha y el aeropuerto. La línea tendrá un recorrido de 33,5 km en los que conectará con todas las líneas menos una del la red y unirá siete intercambiadores Se calcula que la utilizarán a diario 250.000 personas.

El proyecto lo han presentado hoy el vicepresidente de la comunidad, Ignacio Aguado y el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido. Aguado ha asegurado que se trata del proyecto más ambicioso que se desarrolla en el Metro desde hace quince años, con el que se contribuirá a vertebrar la red. 

La conserjería espera conseguir del Fondo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea 5.000 millones para este y otros 117 proyectos que acelerarán la transformación digital, la transición ecológica y la cohesión social y territorial en la movilidad, uno de los principales objetivos del Fondo. Entre los otros proyectos, además de la ampliación de la línea 11, se encuentran la prolongación de la líneas 3 y 5 de metro y la construcción de intercambiadores en Conde de Casal, Valdebebas y Legazpi. 

La ampliación permitirá que la línea tenga una veintena de paradas, actualmente tiene 7, y ayudará a aligerar los puntos con más demanda y la carga de otra gran línea de vertebración, la 6, además de dar otra alternativa de acceso a Atocha, a donde llega solo la línea 1 y a Barajas con la línea 8. 

También conectará los principales intercambiadores, Cuatro Vientos, Plaza Elíptica, Atocha, Conde de Casal, Mar de Cristal, Valdebebas-Ciudad de la Justicia y Aeropuerto T-4. Esta línea lleva funcionando 22 años, tiene 8 km de recorrido y solo cuenta con el 0,83% de viajeros de la red dando fundamentalmente servicio a la zona de Carabanchel. 

La ampliación permitirá reducir trayectos y transborodos y se unirá a la red Apárcate, de aparcamientos disuasorios, que invita a los usuarios a utilizar el transporte público.

Las obras se realizarán por fases en tres tramos. Por el Norte desde Mar de Cristal a Valdebebas Norte. Desde Mar de Cristal a la nueva estación de Ciudad de la Justiciaa habrá parada en la T-4 y otra nueva parada en Valdebebas norte. Con esta línea se dará servicio también al nuevo hospital Isabel Zendal, la futura Ciudad de la Justicia y la ampliación de Ifema. Con este ramal se sustituye el proyecto de ampliar la línea 8.

Por el sur, de Cuatro Vientos a Conde de Casal. La línea irá desde la Fortuna a Cuatro Vientos incluyendo la ampliación de Plaza Elíptica a Conde de Casal. En este tramo se harán dos nuevas estaciones, Comillas y Madrid Río, la conexión con Atocha Renfe y un intercambiador en Conde de Casal para el corredor de la A-3.

Por el centro de Conde de Casal a Mar de Cristal, y conectará con las estaciones de Vinateros, La Elipa, Pueblo Nuevo, Arturio Soria y se planta la construcción de paradas intermedias.

El proyecto tiene un presupuesto de 1.625 millones de euros, está previsto que comiencen en 2022 y que terminen entre 2025 o 2026.